Haarlemmermeer | Verkeer | Organisatie en beleid

Redactie
16-05-2024

De volgende vergunning is bekend gemaakt in Hoofddorp. Zelf een vergunning aanvragen? Neem dan contact op met de gemeente waaronder Hoofddorp valt. Deze wordt dan ook bij ons bekendgemaakt.

STAATSCOURANTVerkeersbesluit – gemeente Haarlemmermeer – Hoofddorp – Van Heuven Goedhartlaan

Onderwerp: toestaan onderhoudsvoertuigen op een deel van de busbaan vanaf de Van Heuven Goedhartlaan nabij het NS-stationNummer: X.2020.06677Gelet op het volgende:• Op grond van artikel 15, eerste lid, van de Wegenverkeerswet 1994 moet een verkeersbesluit worden genomen voor de plaatsing of verwijdering van de in artikel 12 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer genoemde verkeerstekens, alsmede voor onderborden voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd.• De Algemene wet bestuursrecht (AWB) vereist zorgvuldigheid en belangenafweging bij de totstandkoming van besluiten, waaronder verkeersbesluiten. Artikel 3:2 van de AWB schrijft voor dat het bestuursorgaan de nodige kennis omtrent de relevante feiten en de af te wegen belangen vergaart. Naast de belangenafweging bepaalt artikel 3:4 van de AWB dat de voor een of meer belanghebbenden nadelige gevolgen niet onevenredig mogen zijn in verhouding tot de met het besluit te dienen doelen.A• Artikel 21 van het BABW bevat voorschriften omtrent de motivering van verkeersbesluiten. Het verkeersbesluit moet in ieder geval weergeven welke doelstelling of doelstellingen met het verkeersbesluit worden beoogd. Daarbij moet worden aangegeven welke van de in artikel 2, eerste en tweede lid van de Wegenverkeerswet 1994 genoemde belangen ten grondslag liggen aan het besluit. Indien tevens andere van die belangen in het geding zijn, wordt voorts aangegeven op welke wijze de belangen tegen elkaar zijn afgewogen. • Artikel 2 van de Wegenverkeerswet noemt de volgende doelen:1. In eerste instantie: a. het verzekeren van de veiligheid op de weg; b. het beschermen van weggebruikers en passagiers; c. het in stand houden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan; d. het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer.2. In tweede instantie ook voor: a. het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte overlast, hinder of schade alsmede de gevolgen voor het milieu, bedoeld in de Wet milieubeheer; b. het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte aantasting van het karakter of van de functie van objecten of gebieden. • Overeenkomstig artikel 24 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW) dient overleg te worden gevoerd met de korpschef van de Nationale Politie.• De vermelde wegen zijn in eigendom, beheer en onderhoud van de gemeente Haarlemmermeer.• Krachtens artikel 18, lid 1 onder d, van de Wegenverkeerswet 1994 worden verkeersbesluiten genomen door het college van B&W. In het Mandaat-, machtiging en volmachtbesluit Haarlemmermeer 2020 is de bevoegdheid tot het nemen en intrekken van verkeersbesluiten een ondermandaat verleend aan de cluster- en teammanagers van de cluster B&O (Beheer & Onderhoud). De maatregelen vallen onder dit ondermandaat.Overwegingen en motivatieTussen de Van Heuven Goedhartlaan, het spoor en de busbaan in Hoofddorp ligt een stuk grond. Deze grond is eigendom van een particulier, maar de eigenaar kan het terrein formeel niet bereiken. De ingang van het terrein is via de busbaan en daarop zijn uitsluitend lijnbussen toegestaan. Het terrein heeft de bestemming ‘groen’, waardoor er op het terrein bijvoorbeeld niet gebouwd mag worden. Ook mag het terrein niet permanent gebruikt worden als parkeerterrein. De grondeigenaar moet het terrein op- en afrijden, uitsluitend om onderhoudswerkzaamheden uit te kunnen voeren aan het groen. Om het te formaliseren heeft de grondeigenaar een uitwegvergunning aangevraagd bij de gemeente waarbij er een ontsluiting is voorgesteld direct op de Van Heuven Goedhartlaan. Vanwege de verkeersveiligheid is een directe ontsluiting op de Van Heven Goedhartlaan afgewezen. Omdat de grondeigenaar het recht heeft om bij zijn terrein te kunnen komen zijn er meerdere opties onderzocht waarbij in alle gevallen gebruik wordt gemaakt van de bestaande ontsluiting op de busbaan. Om geen kosten in rekening te hoeven brengen bij de grondeigenaar en om zo duidelijk mogelijk aan te geven dat hier geen andere voertuigen dan lijnbussen en onderhoudsvoertuigen mogen rijden is ervoor gekozen om de bestaande borden F13 (rijbaan uitsluitend voor lijnbussen) te voorzien van een onderbord ‘met uitzondering van onderhoudsvoertuigen’. Om ervoor te zorgen dat de onderhoudsvoertuigen dan niet verder rijden dan de toegang van het terrein worden de borden F13 na de toegang van het entree herhaald, maar dan zonder de uitzondering van onderhoudsvoertuigen. Tevens worden de bestaande borden D6 op de Van Heuven Goedhartlaan voorzien van een onderbord ‘met uitzondering van onderhoudsvoertuigen’.De maatregelen hebben als doel de bereikbaarheid van het particuliere grond te realiseren, maar zonder dat het ten koste gaat van de verkeersveiligheid en de bereikbaarheid voor lijnbussen.Maatregelen (bebording en belijning)De volgende maatregelen worden getroffen:1. het toestaan van onderhoudsvoertuigen op een deel van de busbaan, tussen de Van Heuven Goedhartlaan en de toegang naar het particuliere perceel, door de bestaande borden (F13 RVV 1990) te voorzien van een onderbord ‘met uitzondering van onderhoudsvoertuigen’; 2. het toestaan van onderhoudsvoertuigen op de voorsorteerstroken op de Van Heuven Goedhartlaan ter hoogte van de busbaan door de bestaande borden (D6 RVV 1990) te voorzien van een onderbord ‘met uitzondering van onderhoudsvoertuigen’. De aan te brengen bebording en belijning staat aangegeven op de bij dit besluit behorende tekening met het nummer 2020-600-360. Motivering Wegenverkeerswet 1994 (Wvw 1994):Motivatie van de maatregel geschiedt uit het oogpunt van: • artikel 2, lid 1a van de Wegenverkeerswet (Wvw) 1994, het verzekeren van de veiligheid op de weg;• artikel 2, lid 1b van de Wegenverkeerswet (Wvw) 1994, het beschermen van weggebruikers en passagiers;• artikel 2, lid 1c van de Wegenverkeerswet (Wvw) 1994, het in stand houden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan; • artikel 2, lid 1d van de Wegenverkeerswet (Wvw) 1994, het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer;• artikel 2, lid 2a van de Wegenverkeerswet (Wvw) 1994, het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte overlast, hinder of schade alsmede de gevolgen voor het milieu, bedoeld in de Wet milieubeheer; • artikel 2, lid 2b van de Wegenverkeerswet (Wvw) 1994, het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte aantasting van het karakter of van de functie van objecten of gebieden. Door de maatregelen wordt geen van de belangen genoemd in artikel 2 van de Wegenverkeerswet 1994 onevenredig geschaad. BelangenafwegingBewoners De maatregelen hebben geen gevolgen voor bewoners. BedrijvenDe maatregelen hebben geen gevolgen voor bedrijven. (Doorgaand) gemotoriseerd verkeerDe maatregelen hebben geen gevolgen voor (doorgaand) gemotoriseerd verkeer. Langzaam verkeerDe maatregelen hebben geen gevolgen voor langzaam verkeer. LandbouwverkeerDe maatregelen hebben geen gevolgen voor landbouwverkeer. Openbaar vervoer De belangen van openbaar vervoer worden licht geschaad. De lijnbussen kunnen namelijk overlast ondervinden omdat het voor onderhoudsvoertuigen wordt toegestaan om een klein deel van de busbaan te gebruiken. Het gaat echter om een klein stuk grond waarbij het aandeel onderhoudsvoertuigen op jaarbasis nagenoeg nihil zal zijn. Daarmee wordt nauwelijks hinder voor het openbaar vervoer verwacht.Nood- en hulpdienstenDe maatregelen hebben geen gevolgen voor nood- en hulpdiensten. Algemeen belangDe maatregelen verbeteren de bereikbaarheid en garanderen de verkeersveiligheid. Dit is in het algemeen belang.AfwegingAlles afwegende zijn burgemeester en wethouders van mening dat de maatregelen in het algemeen belang zijn en in bijzonder in het belang van de grondeigenaar. De belangen van het openbaar vervoer worden slechts licht geschaad. Dit weegt niet op tegen het belang om het particuliere terrein met (uitsluitend) onderhoudsvoertuigen op een veilige wijze te kunnen bereiken. Voorbereiding en overlegVoor het toestaan van onderhoudsvoertuigen op een klein deel van de busbaan heeft afstemming plaatsgevonden met de diverse betrokken instanties, waaronder met Connexxion. De maatregelen zijn op deze wijze in gezamenlijk overleg tot stand gekomen. Om de rechtstreeks bij het verkeersbesluit betrokken belangen goed af te kunnen wegen verdient het de aanbeveling om, vooral in complexe en omstreden situaties, een voorbereidingsprocedure te volgen. Hier is vanaf gezien omdat het geen complexe maatregel betreft en de belangen voldoende in beeld zijn.Overleg met de Nationale Politie heeft plaatsgevonden in de Werkgroep Verkeer, waarin de door de korpschef gemachtigde medewerker verkeersadvisering, alsmede de Brandweer en Connexxion, vertegenwoordigd zijn. Op 24-11-2020 is dit besluit behandeld in de werkgroep. De leden van de Werkgroep gaan akkoord met de voorgestelde maatregelen. Wel geeft de politie aan dat het onderbord ‘met uitzondering van onderhoudsvoertuigen’ niet handhaafbaar is.PublicatieHet besluit wordt gepubliceerd in de Digitale Staatscourant. BesluitenIn overeenstemming met de tekening met het nummer 2020-600-360, die een onderdeel is van dit besluit, wordt besloten tot de volgende verkeersmaatregelen: 1. het toestaan van onderhoudsvoertuigen op een deel van de busbaan in Hoofddorp, tussen de Van Heuven Goedhartlaan en de toegang naar het particuliere perceel, door de bestaande borden conform model F13 uit bijlage I van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens (RVV) 1990 te voorzien van een onderbord ‘met uitzondering van onderhoudsvoertuigen’;2. het toestaan van onderhoudsvoertuigen op de voorsorteerstroken op de Van Heuven Goedhartlaan ter hoogte van de busbaan door de bestaande borden conform model D6 uit bijlage I van het RVV 1990 te voorzien van een onderbord ‘met uitzondering van onderhoudsvoertuigen’;3. dit besluit ter openbare kennis te brengen op 21-12-2020. Burgemeester en Wethouders van Haarlemmermeernamens dezen,de gemeentesecretaris, voor deze,de teammanager Vakdisciplines,M. Koster TerinzageleggingHet besluit wordt gepubliceerd in de Staatscourant (overheid.nl). Het besluit en de tekening waarop de maatregelen staan aangegeven, liggen gedurende zes weken vanaf de publicatiedatum voor een ieder na een telefonische afspraak ter inzage op werkdagen van 9.00 tot 17.00 uur in het Informatiecentrum van het raadhuis, Raadhuisplein 1 in Hoofddorp.BezwaarOp grond van de Algemene wet bestuursrecht kan iedereen wiens belang rechtstreeks bij een besluit is betrokken, binnen zes weken na publicatie van dit besluit een met redenen omkleed bezwaarschrift indienen bij het college van Burgemeester en Wethouders van Haarlemmermeer, het cluster Juridische Zaken van het team Ondersteuning, Postbus 250, 2130 AG Hoofddorp. Het indienen van een bezwaarschrift schorst de werking van dit besluit niet. Gelijktijdig met of na het indienen van een bezwaarschrift kan een verzoek om een voorlopige voorziening worden gericht aan de voorzieningenrechter van de Rechtbank Noord-Holland, p/a Arrondissementsrechtbank Haarlem, sector Bestuursrecht Postbus 1621, 2003 BR Haarlem. Een dergelijk verzoek kan pas worden gedaan als het bezwaarschrift is ingediend en onverwijlde spoed, gelet op het betrokken belang, dat vereist. Voor de behandeling van het verzoek wordt een bedrag aan griffierecht geheven.

Locatie: van Heuven Goedhartlaan, Hoofddorp

Deel dit artikel

Redactie HoofddorpStart.nl

Meerdere bekendmakingen van Hoofddorp inzien? Ga dan naar alle bekendmakingen in Hoofddorp.

Meer Bekendmakingen